望崗停車場附近一些貨車隨意亂停放。 “野雞”停車場打著“內部停車場”的名義躲避檢查。
  調查發現大量“野雞”停車場死灰復燃
  業內稱需求大利潤高辦證難是主因
  證照不全、設備簡陋、不按標準收費也未受監管……咪表、商場停車費陸續執行新價格後,不少違規停車場近日開始“圈地”,它們既無物價局的收費牌照,也無道路運輸經營許可證、稅務證就堂而皇之對外收費,記者巡城調查野雞停車場經營生態,發現不少原本廢棄的違規停車場又“低調經營”。行業協會回應稱,需求大是“催長劑”,但不少停車場早就申請證照但一拖半年辦不下來,也是無證停車場多的一個因素。
  文、圖/記者劉冉冉 實習生黃堃媛
  地點:望崗停車場(嘉禾望崗)
  現象:無營業許可證
  “用公家的地,要什麼許可證嘛”
  嘉禾望崗地鐵站與接駁停車場相距不遠的B出口附近有一個小型停車場,外圍用鐵網圍起來,分成摩托車和汽車兩片區域。場內除了近50輛摩托車和二十幾輛轎車外,還停放了六七輛大型貨車。車場管理員告訴記者,這個停車場是公家的,屬望崗大隊管理。然而無論是停車場內部還是外側記者都沒有發現P牌、價格牌以及相關的營業許可證。“我們用的是公家的地,是這附近最便宜的停車場了,要什麼許可證嘛!”
  當問及能不能開發票時,管理員表示有手寫的憑證,分別是黃、藍、紅分別代表“2元”、“3元”、“10元”的收費單,上面標有“望崗停車場”字樣,除此之外再無其他憑證。記者看到,來這裡停車的大多是“熟客”,車主把車停了直接來和管理員要單子。一位車主張先生告訴記者,這個停車場開了大概有幾年了。“誰知道正不正規呢,便宜能停就行!管理員說問起你就說是公家的內部停車位。”
  據瞭解,在望崗停車場停1天10元,月保300元,比地鐵站旁邊的接駁停車場1天16元的價格更低,生意也更好。記者看到下午2時,在接駁停車場除了留給神州租車的一半車位外,其餘只停了5輛,而望崗停車場則是停了近40輛。在地鐵出口公交車場邊有一塊“無人看管”的區域,也停了十幾輛車,一貨車司機稱只要不怕車有點剮蹭,停在這兒沒多大關係,不用錢。而記者發現旁邊的路燈上懸掛著“此路段24小時禁止停車”的牌子。
  地點:晉福閣停車場(永康南路)
  現象:洗車作掩護 私劃線亂停
  “你想停的話我就來安排”
  白雲大道北永康南路兩側開有多家汽車服務店,包括收車、代辦車輛業務。在晉福閣住宅區樓下,記者看到兩家提供汽車保養和修理的店門口不到兩百平方米的空地上停滿了各式車輛。據觀察,停在外圍靠近公路的車多為收購來的舊車,除了普通轎車外還有東風貨車、麵包車等;而停在裡面的車則看起來較新,且擺放得較鬆散,不如外圍緊湊。
  “這外面劃線的地方都是停車位啊。”一位正在整理修車工具的男子見記者走近,問要修車還是停車。他告訴記者,停一天15元,同樣沒有發票,但可以開收據。
  當問到是否有正規停車場時,他表示,“不存在正不正規的問題,你想停的話我就來安排。你看這裡面停的不是舊車,都是暫停的。” 記者後又走訪了附近的洗車店,多家表示可以臨停,價格也都在15元錢左右,同樣沒有正規發票。一位住戶稱,附近位置偏僻,沒多少停車場,管理不嚴,大家就隨便停了。
  地點:
  新光高速旁停車場(南洲路三滘村)
  現象:外看是倉庫實則停車場普通車10多元,豪車30元起
  “就在這橋下,原來是有個停車場的。”新光高速旁的一名保安向記者指了指正在維修的大橋底下。記者看到,在海珠區南洲路新光高速入口邊的大橋下有一片用鐵皮圍起來的區域,但外部已經被大橋施工的鐵架、鐵網遮掩住,靠近高速入口的位置則堆放了數十箱飲料,往裡有更多,像倉庫一樣整齊碼放,附近沒有任何停車場的標識。
  記者詢問了一名正在搬運飲料的中年男子,他告訴記者,這之前就是一個停車場,收費標準很不統一,“一般的車十多元,豪車一停不管多長時間至少30元。”他稱,現在大橋施工只能停業一個月,國慶的時候就能重新開張了。“我這裡車位一天15元,包月400元,車位很緊張,很多都是住在這旁邊的,這個月本來已經交了錢的,因為施工就暫時換地方停了。”當問及能否開發票時,他擺了擺手稱“辦不了”。
  地點:越麗停車場(越麗國際皮具城)
  現象:停車位鋪滿地下三層無人知
  “沒有發票,只能開收據”
  機場路的越麗國際皮具城,門口擺放了一個藍色告示牌:內部停車場不對外開放,非商戶住戶車輛請勿內進。牌子後就是一個保安亭,停車欄桿和監控設備一應俱全。
  在記者觀察的短短十幾分鐘內,來這裡停車的人就有幾十個,中午時間位置緊張,管理員多次跑出來引導車輛,也沒有確認車主是否住戶或商戶。當記者詢問外來車輛能否過夜時,管理員稱有位就行,“最好是早上和晚上來,車比較少,停一天20元。”
  記者發現,在皮具城旁的一樓空地只停了六七輛車,沒有更多的停車空間。管理員稱,停車場有地下三層,有將近200個車位,檢查的人來了看到是內部停車場就走了。“這上面頂多停十幾輛,其他的都停到地下了。”
  “沒發票,能開收據,要開發票你去隔壁飛鵝西路停,但就沒有我這裡這麼便宜了。要許可的話去隔壁那家停車場。”
  亂在哪兒?
  ·無證經營
  ·善打掩護
  如何打掩護?
  ·洗車行
  ·倉庫
  ·地下室
  業內說:
  亂象因需求大利潤高
  辦證慢也致無證經營
  “正規停車場沒空位,不停在這裡怎麼辦?”問起正在晉福閣停車場泊車的林小姐,她吐槽稱,“這裡位置多、收費也靈活,通常來了就能解燃眉之急。”長時間來此停車,讓林小姐養成了消費習慣,她表示即使這邊稍微漲價也懶得再去找其他的停車位了。
  記者走訪中不少車主都表達過無證停車場空位多、收費靈活等吸引他們來停車的優點。停車行業協會會長潘國璠透露,無證停車場的停車費不需要上繳財政,利潤大有可圖:“收費不統一,以出現最多的60個左右車位、臨停10元、400月保來算,每月也至少有2萬元收入。
  “清理掉的無證點過不久又會‘春風吹又生’,全部根除代價真的非常大。”市交委停車場處相關負責人透露。
  “一是需求太大,再就是辦證程序比較長。”潘國璠透露,其實目前有不少停車場雖是無證經營,但已提交了申請材料,但由於種種原因卻遲遲領不到許可證:“這當中又有幾種情況,有一部分是因為土地歸屬搞不清楚、沒法辦證,還有一部分是申請人遞了材料之後就沒了下文,一拖拖幾個月去問時才被告知材料不全,實因為溝通不暢……”他透露,辦證慢、辦證難也在一定程度上催生了許多“先開張後領證”的無證經營停車場。  (原標題:倉庫洗車行做掩護 “野雞”停車場猖獗)
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蕭敬騰

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